Model Teknologi Mobil Hybrid

Teknologi Mobil Hybrid pada dasarnya adalah menggunakan bahan bakar minyak dan listrik secara bersamaan. Mobil hybrid bekerja secara komplementer dengan dua buah sumber tenaga yaitu BBM dan listrik. Dengan menggabungkan dua sumber tenaga tersebut konsumsi BBM akan dapat dihemat. Saat gas ditekan, mobil masih bisa melaju dengan motor listriknya hingga 50 km per jam. Mesin bensin baru akan bekerja jika mobil berada di atas kecepatan 50 km/jam atau ketika baterai mobil tersedot habis.

Dua Sumber Daya

Model Teknologi Mobil Hybrid

Mobil hybrid bekerja dalam berbagai cara. Mobil hybrid yang paling dasar didukung oleh mesin bensin tetapi juga menyimpan charge sebuah bank baterai. Banyak mobil hibrida juga mengisi baterai dengan menggunakan energi regenerasi yang diambil melalui sistem pengereman. Mobil hibrida biasanya akan beralih antara bensin dan tenaga baterai yang diperlukan. Misalnya, ketika adanya permintaan minimal pada mesin, mobil mungkin berhenti menggunakan bensin dan beralih ke tenaga baterai. Beberapa pengemudi mobil hybrid mengatakan bahwa hal itu dapat mengerikan mendengar mesin bensin kendaraan mereka mati saat mereka mengemudi.

Sekarang ini perusahaan mobil dunia sedang berlomba lomba mengembangkan teknologi hybrid. Apa yang anda ketahui tentang teknologi hybrid. Teknologi  hybrid adalah penggabungkan kelengkapan terkuat dua jenis sumber daya tenaga yaitu motor listrik dan mesin pembakaran internal, dengan memaksimalkan kekuatan dari kedua sumber daya tersebut, disamping saling mengisi kekurangannya Hasilnya adalah efisiensi konsumsi bahan bakar dengan performa yang luar biasa. Mobil tenaga listrik tidak membutuhkan apapun dari pembakaran. Listrik diubah menjadi tenaga melalui motor listrik, untuk menggerakkan mobil. Mobil bertenaga listrik ini ramah lingkungan, tidak bising dan memiliki akselerasi yang baik, dia membutuhkan pengisian dan infrastruktur yang tepat. Hal ini membuat mobil bertenaga listrik menjadi tidak praktis. Gas buang yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor merupakan penyumbang terbesar polusi udara di perkotaan. Keuntungan dari teknologi hybrid adalah pertama Efisiensi konsumsi bahan bakar yang tinggi, ramah lingkungan karena emisi gas buang yang rendah, ketenangan yang baik, dan performa yang luar biasa serta kepuasan mengemudi, yang kedua Teknologi hybrid mengurangi emisi gas buang berupa CO2 atau zat yang lainnya. Yang ketiga teknologi hybrid lebih senyap atau tidak berisik, nyaris tak terdengar sehingga meskipun kita berkendara di keheningan malam maka tidak akan merusak kehingan malam.

Tipe Sistem Teknologi Hybrid 

Secara garis besar ada tiga tipe dari Sistem Hybrid. Yang pertama adalah Series Hybrid System, kedua Parallel Hybrid System, dan ketiga Series Parallel Hybrid System. 

Series Hybrid System

Sistem ini terdiri dari pembakaran internail dari mesin yang membakar bensin, solar atau gas. Dengan semua komponen yang saling terhubung secara seri. Pembakaran pada ruang mesin terhubung dengan sebuah generator untuk mengubah tenaga yang dihasilkan oleh mesin menjadi tenaga listrik yang disimpan ke sebuah aki. Tengan listrik yang tersimpan di aki dialirkan melalui sebuah alat yang dinamak inverter atau pembalik untuk menyalurkan tenaga ke sebuah motor listrik, sehingga mampu menggerakkan roda kendaraan.

Pembakaran yang terjadi di mesin dapat menghasilkan tenaga ke motor listrik untuk menggerakkan mobil yang tidak cukup apabila hanya mengandalkan tenaga aki. Oleh sebab itu, pemakaian bahan bakar masih sedikit untuk mampu menggerakkan mobil.

Pararell Hybrid System

Pada parallel system, pembakaran dengan ruang mesin merupakan penghasil tenaga utama, sedangkan tenaga aki merupakan tenaga pendukung. Oleh sebab itu, pengefisiensian bahan bakar adalah dengan cara membatasi konsumsinya.

Sistem ini msnggunakan mesin pembakaran dalam dan sebuah motor listrik untuk menggerakkan kendaraan. Dalam sistem ini, motor listrik juga sebagai generator, shingga ketika motor listrik digunakan, aki tidak dapat melakukan pengisian. Motor listrik beralih menjadi generator pada saat pengisian, dam hanya dapat dilakukan pada saat mobil tidak menggunakan motor listrik dalam bergerak, tetapi menggunakan tenaga yang dihasilkan dari proses pembakaran. Hal ini menyebabkan sistem ini memiliki keterbatasan jika dikaitkan dengan efisiensi bahan bakar.

Series Parallel Hybrid System

Gabungan dua sistem sebelumnya disebut dengan Series-Parallel Hybrid System. Sistem ini memungkinkan sumber tenaga menjadi paling fleksibel dan optimal, sehingga mampu mencapai tingkat efisiensi maupun tingkat kehandalan performa yang mengagumkan. Teknologi Hybrid ini memiliki generator atau pembangkit listrik khusus dan alat pembagi tenaga yang mampu menyalurkan tenaga yang dihasilkan oleh pembakaran pada ruang mesin untuk menggerakkan roda secara langsung, atau sebagai tenaga bagi motor listrik untuk melakukan pergerakan, tergantung dari kondisi berkendara. Hal ini memungkinkan kedua sumber tenaga tersebut bekerja pada seefisien mungkin. Pada saat kecepatan rendah ke tinggi, kendaraan juga dapat melaju meskipun hanya menggunakan tenaga listrik saja. Dan ini dapat menghasilkan efisiensi yang besar. Generator juga dapat digunakan untuk mengisi aki melalui alat pembalik atau menverter. Pada saat melakukan akkselerasi atau percepatan secara mendadak juga dapat meenghasilkan performa yang maksimal.

Salah satu yang sudah menerapkan teknologi hybrid pada mobil komersial adalah Toyota dengan Toyota Prius. Berdasarkan test drive Toyota Hybrid Prius di jalanan Jakarta, Toyota Prius, mendapatkan angka konsumsi bahan bakar yang sangat irit yaitu 1 liter untuk 22 kilometer. Efisiensi bahan bakar yang dihasilkan Toyota Prius membuat pengendara mobil ini tidak akan khawatir dengan kenaikan harga BBM yang terus meningkat. Namun sayangnya harga mobil hybrid ini masih lumayan tinggi untuk konsumen kelas menengah ke bawah.

Cara Kerja Mobil Hybrid

1. Saat Mobil Berhenti

Pada saat mobil hybrid berhenti yang bekerja adalah mesin bahan bakar, sedangkan generator, dan motor listrik tidak bekerja. Pada saat energi listrik di baterai mulai menipis dan kendaraan sedang berhenti, mesin bahan bakar akan menyala sejenak untuk sedikit mengisi baterai.

Mesin bahan bakar memutar generator sehingga generator dapat menghasilkan energi listrik untuk mengisi ulang baterai. Bila kondisi EV (Electric Vehicle) Mode yang terdapat pada mobil hybrid maka mobil hanya digerakkan oleh motor listrik saja (maksimum sejauh 1km jika baterai dalam kondisi penuh) dan kecepatan maksimum 45 km/jam.

2. Saat Kendaraan Mulai Bergerak dari Berhenti

Saat keadaan ini motor listrik menggerakkan mobil, sementara mesin bahan bakar tidak bekerja. Baterai memberikan energi listrik kepada motor listrik, motor listrik menggerakkan roda mobil.

3. Kondisi Kecepatan Rendah Konstan

Motor listrik sebagai penggerak utama sementara mesin bahan bakar hanya sekali-sekali saja membantu. Baterai memberikan energi listrik kepada motor listrik, motor listrik menggerakkan roda mobil dan mesin bahan bakar terkadang membantu menggerakkan roda mobil.

4. Kondisi Akselerasi

Motor listrik dan mesin bahan bakar secara bersamaan bekerja untuk menghasilkan tenaga gabungan yang besar. Baterai memberikan energi listrik kepada motor listrik untuk menggerakkan roda mobil begitu juga secara bersamaan mesin bahan bakar juga menggerakkan roda mobil.

5. Kondisi Kecepatan Tinggi Konstan

Mesin bahan bakar bekerja penuh karena sebagai penggerak utama sementara motor listrik hanya sekali-sekali saja membantu. Mesin bahan bakar menggerakkan roda, baterai terkadang memberikan energi listrik kepada motor listrik yang terkadang membantu mesin bahan bakar menggerakkan roda mobil.

6. Kondisi Deselerasi

Motor listrik dalam kondisi mengisi ulang baterai sehingga sebagai generator kedua fungsinya sementara mesin bahan bakar berhenti bekerja. Roda mobil memutar motor listrik yang berubah fungsi sebagai generator kedua untuk menghasilkan energi listrik untuk mengisi ulang baterai.

Jika teknologi hybrid sudah bisa diimplementasikan pada kebanyakan mobil, tentu akan banyak sekali penghematan BBM yang dihasilkan. Selain itu dengan teknologi Hybrid pencemaran lingkungan yang dihasilkan oleh gas buang mobil BBM akan berkurang banyak, sehingga ramah terhadap lingkungan.Baca juga artikel Cara Memilih Tempat Kursus Komputer Yang Bagus dari Taufik Iawan

Motor Sport Racing Kencang Yamaha R15 Dan Yamaha R25

Kali ini taufikirawan akan mengulas tentang Motor Sport Racing Kencang Yamaha R15 Dan Yamaha R25. Saya pribadi kalau ingat Yamaha, pasti ingat sama iklan produk motor bebek Yamaha yang dibintangi Komeng Cs dan produk itu bisa meruntuhkan sebuah jembatan :). Itu motor bebeknya Yamaha, gimana kalo motor sportnya, gak kebayang yang runtuh apa’an. Kehadiran Yamaha YZF-R25 dan YZF-R15 menjadi motor sport paling diminati konsumen Indonesia.

Motor Sport Racing Yamaha R25 dan Yamaha R15 menghadirkan keunggulan yang tidak ada pada kompetitornya.. Popularitas Motor Sport Racing Yamaha R15 makin menguat di pasar Indonesia. Itu ditandai dengan kenaikan penjualannya di bulan Juni, sekaligus mendukung penjualan segmen sport Yamaha. Strategi pemasaran melalui media online untuk Motor Sport Yamaha R25 dan Yamaha R15 ternyata mendapat sambutan luar biasa. Untuk Motor Sport Yamaha R25 saja dalam waktu 25 jam sudah mencapai 2.600 unit. Sedangkan Yamaha R15 dalam waktu satu hari inden online, langsung terpesan 1.500 unit.

Motor Sport Racing Kencang Yamaha R15 Dan Yamaha R25

Segmen Motor Sport Kencang Yamaha R15 dan Yamaha R25  Indonesia di bulan Juni dan sepanjang 6 bulan pertama tahun ini dipimpin Yamaha. Di bulan Juni 49.516 unit dan Januari – Juni 271.658 unit. Selain Yamaha R15 yang tengah mencuat, V-Ixion tetap jadi Raja Motor Sport Indonesia dengan 40.249 unit terjual di bulan Juni dan 236.327 unit pada Januari – Juni. Kontribusinya untuk segmen sport Yamaha 81% untuk total penjualan sport di bulan Juni dan 87% buat total hulan Januari – Juni. Berikut kami akan kupas kelebihan Yamaha R15 dan Yamaha R25 dari berbagai sisi langsung dari sumbernya

Bila menyimak Yamaha R25, pengembangan dimulai dari lintasan balap Yamaha YZR-M1 dan bahkan melibatkan pembalap juara dunia MotoGP, Valentino Rossi. Wajarlah bila Yamaha R25 disebut sebagai Baby M1. Mengusung tema “Rev Your Ego” Yamaha R25 memiliki keunggulan yang disuguhkan pada konsumen yakni Revs the engine – Hear it Roars – Feel the power.

Body Yamaha R25 dan Yamaha R15

“Revs the Engine – Hear it Roars – Feel the Power!”

Yamaha YZF-R25 merupakan sebuah superbike diciptakan dengan segenap pengetahuan, passion dan pengalaman para engineers Yamaha yang telah teruji dan terakumulasi selama puluhan tahun di dunia balap internasional. Rasakan sensasi berkendara dengan Superbike yang dapat Anda kendarai setiap hari, di dalam maupun di luar sirkuit. Memiliki YZF-R25 berarti menunjukkan kepada dunia bahwa Anda siap menaklukkan setiap tantangan dan menjadi “Semakin Di Depan!. Yamaha YZF-R25 memiliki 3 warna spesial yang bisa Anda pilih yakni Diablo RED, Racing Blue dan Predator BLACK.

Berlatar dari Yamaha V-Ixion maka Motor Sport Kencang Yamaha R15 dan Yamaha R25  ini lahir mulai dari keandalan dan ketangguhan layaknya V-Ixion. Kalau kita lihat bersama memang V-Ixion saat ini menjadi momok motor yang luar biasa, saya merasa sendiri memilikinya sesuatu yang mewah dan ibarat motor kanan kirinya tak tampak wibawa sebab karisma motor ini bahkan seolah hilangnya kewibawaan motor-motor lain, ini mungkin sama di kacamata Anda. Apalagi motor yang satu ini “Yamaha R15″, motor yang lebih dari V-Ixion dengan tampilan dan desain yang lebih sporty dengan penuh gaya.

Mesin Yamaha R25 dan Yamaha R15

 “Superior Engine -Worldwide Class Quality”
Motor Sport Racing KencangYamaha R15 dan Yamaha R25  walaupun dikemas sebagai motor sport 250 cc dan berkarakter predator tapi tetap andal dan nyaman dikendarai harian. Karena Yamaha R25 mengusung tiga hal penting ; Fastest, Lightest dan Advanced.Yamaha R25 memakai mesin 4 langkah, 2 silinder segaris berkapasitas 250 cc, DOHC direct drive camshaft 8 katup. Adapun kompresinya mencapai 11,6:1.

Untuk motor sport di kelas 250 cc, performa Yamaha R25 paling terbesar mencapai 36 hp pada 12.000 rpm dan torsi 22,6 Nm pada 10.000 rpm. Sementara Yamaha R15 terlahir dari keandalan dan ketangguhan Yamaha V-Ixion. Mengusung daya tahan mesin 150 cc yang disempurnakan termasuk penggunaan transmisi enam percepatan.

Mesin Motor Sport  Yamaha R15 dan Yamaha R25 adalah mesin generasi terbaru yang mewarisi DNA Superbike R-Series Yamaha berkapasitas 250cc, 2 inline, cylinders, DOHC, 8 volves, berpendingin cairan, Fuel injection, Diasil cylinder & Forged Piston, dipadukan dengan desain body yang lightweight dan center gravity yang sempurna, menghasilkan handling serta power to weight ratio yang terbaik di kelasnya.

Demikian ulasan tentang Yamaha R15 dan Yamaha R25 mudah-mudahan bisa berguna bagi pembaca sekalian

 

Perbedaan Dan Jenis Sepeda Motor

Perbedaan dan jenis sepeda motor. Masih pada bingung membedakan berbagai sepeda motor yang berseliweran disekitar kita, ayo kita kupas lebih detail agar lebih paham. Sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang ditenagai oleh sebuah mesin. Rodanya sebaris dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap tidak terbalik dan stabil disebabkan oleh gaya giroskopik; pada kecepatan rendah pengaturan berkelanjutan setangnya oleh pengendara memberikan kestabilan.
Sepeda Motor banyak variasinya: beberapa motor dilengkapi dengan papan kaki dan bukan "gagang injekan", seperti motor Tiongkok, dan mobil samping dan juga beroda tiga, yang biasa disebut sebagai trike.

Penggunaan sepeda motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatif murah, terjangkau untuk beberapa kalangan dan penggunaan bahan bakarnya irit serta biaya operasionalnya juga sangat rendah. Pada periode lebaran sepeda motor digunakan mudik untuk perjalanan jarak jauh, dari Jakartasampai ke Jawa Timur, Lampung. Hal ini disebabkan karena dengan menggunakan sepeda motor akan lebih menekan biaya perjalanan, di samping itu bila sudah sampai di kampung halaman dapat digunakan sebagai kendaraan yang efektif.

Jenis-jenis motor

1. Cruiser, jenis motor ini biasanya memiliki posisi stang yang tinggi, posisi kaki yang relatif ke depan, dan posisi kursi yang rendah.Posisi mengemudi ini menciptakan kenyamanan ergonomika pada pegemudi.Motor Cruiser memiliki daya belok yang terbatas karena desainnya.
2. Dual Sport, memiliki posisi mesin yang tinggi, ban dengan permukaan khusus untuk melewati berbagai macam medan dan posisistang yang dibuat supaya dapat dikelndalikan dengan mudah saat melewati rintangan.Motor jenis ini memiliki settingan mesin yang berfokus pada tenaga pada putaran bawah dan tenaga mesin difokuskan pada gigi-gigi yang lebih rendah seperti gigi 1 dan 2.Bobot pun dibuat seringan mungkin demi mengembangkan kemampuan menjelajahi berbagai medan.
3. Touring, jenis motor yang digunakan untuk kenyamanan pada perjalanan jauh.Kebanyakan motor touring memiliki fitur-fitur mewah seperti GPS, TV, Radio, kursi penumpang yang besar, dan lemari yang banyak.
4. Skuter, motor berukuran kecil yang memiliki konsumsi bensin yang baik dan kelincahan dalam menyelip lalu lintas.
5. Bebek, atau disebutnya moped, adalah jenis motor yang dahulunya adalah sepeda bertenaga pedal manusia dan setengah listrik, kini menjadi sepeda motor bertenaga bensin.Memiliki pengendalian melebihi skuter namun lebih ekonomis dari motor sport.
6. Motor sport, jenis motor yang memiliki performa dan pengendalian yang lebih.Posisi mengemudi pun difokuskan untuk menjaga titik gravitasi supaya pengendalian lebih terkendali.
7. 
   
8. Sport Touring, Gabungan anatara touring dan sport, motor sport touring adalah motor sport yang masih memiliki faktor-faktor kenyamanan.
9. Sepeda motor listrik, merupakan kendaraan yang sama sekali tidak menggunakan bensin. Beberapa warga negara Indonesia sudah lama menggunakan sepeda motor jenis ini, baik untuk keperluan pribadi maupun usaha.

Grand Prix Sepeda Motor

Grand Prix Sepeda Motor mengacu pada kelas puncak dari balap motor, saat ini terbagi dalam tiga kelas mesin yang berbeda: Moto3, Moto2 dan MotoGP. Motor-motor yang digunakan di MotoGP adalah motor yang dibuat khusus untuk balapan dan tidak dijual untuk umum. Hal ini berlawanan dengan beberapa balapan kategori produksi, seperti World Superbike yang melombakan versi modifikasi dari motor-motor yang tersedia untuk umum.

Sejarah
Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu secara tradisional telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap even untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, dan 500 cc untuk motor single seater, serta 350 cc dan 500 cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Pada tahun 1970-an motor bermesin 2 tak benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4 tak. Pada tahun 1979, Honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak di kelas puncak dengan menurunkan motor NR500, namun proyek ini gagal, dan pada tahun 1983 Honda bahkan meraih kemenangan dengan motor 500 cc 2 tak miliknya. Pada tahun 1983, kelas 350 cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50 cc kemudian digantikan oleh kelas 80 cc pada tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia pada tahun 1990-an, menyisakan kelas 125 cc, 250 cc, dan kelas 500 cc.

GP 500, kelas yang menjadi puncak balap motor Grand Prix, telah berubah secara dramatis pada tahun 2002. Dari pertengahan tahun 1970-an sampai 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 4 silinder dan kapasitas mesin 500 cc, baik jenis mesin 4 tak ataupun 2 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan akselerasi yang lebih besar. Pada tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990 cc, dan berubah menjadi 800 cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak ber-cc besar tersebut, kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak yang turun di kelas MotoGP. Untuk kelas 125 cc dan 250 cc secara khusus masih menggunakan mesin 2 tak.
Balap untuk kelas MotoGP saat ini diselenggarakan sebanyak 17 seri di 15 negara yang berbeda (Spanyol menggelar 3 seri balapan). Balapan biasa digelar setiap akhir pekan dengan beberapa tahap. Hari Jum’at digelar latihan bebas dan latihan resmi pertama, kemudian hari Sabtu dilaksanakan latihan resmi kedua dan QTT, di mana para pembalap berusaha membuat catatan waktu terbaik untuk menentukan posisi start mereka. Balapan sendiri digelar pada hari Minggu, meskipun ada seri yang digelar hari Sabtu yaitu diBelanda dan Qatar. Grid (baris posisi start) terdiri dari 3 pembalap perbaris dan biasanya setiap seri balap diikuti oleh sekitar 20 pembalap. Balapan dilaksanakan selama sekitar 45 menit dan pembalap berlomba sepanjang jumlah putaran yang ditentukan, tanpa masuk pit untuk mengganti ban atau mengisi bahan bakar. Balapan akan diulang jika terjadi kecelakaan fatal di awal balapan. Susunan grid tidak berubah sesuai hasil kualifikasi. Pembalap boleh masuk pit jika hanya untuk mengganti motor karena hujan saat balapan.

Organisasi dalam MotoGP

Kesuksesan Balap MotoGP tidak terlepas dari organisasi-organisasi yang terlibat di dalamnya Beberapa organisasi yang tergabung dalam komisi Grand Prix antara lain FIM, Dorna, IRTA, dan MSMA.
FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) merupakan badan tertinggi di dunia yang mengurusi hal-hal seputar sepeda motor. FIM yang berdiri pada tahun 1904 ini tidak hanya mengurusi balap motor, tetapi juga menjadi pengawas motor-motor produksi yang dijual masal, terutama soal keamanan dan kelayakan. Dalam kegiatan balap motor, FIM adalah badan yang mengurusi dan bertanggung jawab mengenai regulasi dan teknis pelaksanaan balapan, juga mengenai status, taraf, dan kriteria dari sebuah kejuaraan balap motor.
Dorna adalah organisasi penyelenggara balapan MotoGP, atau dengan kata lain Dorna adalah promotor kejuaraan MotoGP. Dorna bertanggung jawab terhadap kualitas event dan juga mengurusi sponsor event.
IRTA (International Road racing Team Association), anggota organisasi ini terdiri dari tim-tim yang mengikuti balapan MotoGP. Organisasi ini berfungsi untuk menyalurkan aspirasi tim dan para pembalap yang tergabung di dalamnya. Dengan organisasi inilah pembalap dapat memberikan masukan dan menentukan hak-hak dan kepentingannya, antara lain nilai kontrak, keamanan dan kelayakan sirkuit.
MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) merupakan organisasi dalam MotoGP yang terdiri dari pabrikan-pabrikan motor yang mengikuti kejuaraan MotoGP, seperti Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, dan pabrikan lainnya. Fungsi dari organisasi ini antara lain memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi motor bersama dengan organisasi lain yang tergabung di komisi Grand Prix.

Karier Pembalap

Terdapat penjenjangan karier bagi para pembalap yang turun di balap motor dunia, apabila seorang pembalap cukup berprestasi ia akan direkrut oleh tim yang ada dikelas berikutnya dari kelas 125 cc, kelas 250 cc, kemudian kelas puncak MotoGP. Pembalap yang turun di kelas 125 cc sendiri berasal dari pembalap yang berprestasi di kejuaraan regional atau nasional di negaranya masing-masing, seperti All Japan road racing di Jepang, ataupun kejuaraan Eropa.
Para pembalap yang turun di kelas puncak MotoGp berasal dari beberapa kejuaraan. Selain berasal dari kelas 250 cc seperti Valentino Rossi,Marco Melandri, Daniel Pedrosa, ada pula pembalap yang berasal dari AMA Superbike seperti Nicky Hayden, dari British Superbike seperti Shane Byrne, juga dari World Superbike seperti Noriyuki Haga, Colin Edwards, Troy Bayliss, Neil Hodgson, Ruben Xaus dan Chris Vermeulen. Banyaknya para pembalap yang berasal dari superbike ini tidak terlepas dari berubahnya kelas puncak GP motor yang membolehkan penggunaan motor bermesin 4 tak 990 cc pada tahun 2002, setelah sebelumnya hanya mesin 2 tak 500 cc yang boleh digunakan.

Spesifikasi

Setiap peraturan mengenai tiap-tiap kelas balapan dibentuk oleh FIM sebagai organisasi yang berwenang melakukannya. FIM membentuk dan mengeluarkan peraturan-peraturan baru yang dipandang sesuai dengan perkembangan balapan. Pada permulaan era baru MotoGP pada tahun 2002, motor bermesin 2 tak 500 cc dan 4 tak 990 cc dibolehkan untuk digunakan dalam balapan. Kedahsyatan tenaga dari motor bermesin 4 tak yang mengungguli motor bermesin 2 tak menyingkirkan seluruh mesin 2 tak dari persaingan, dan musim-musim balap selanjutnya tidak ada lagi motor 2 tak yang digunakan.
Pada tahun 2007, FIM akan memberlakukan peraturan baru bahwa motor-motor MotoGP akan dibatasi menjadi 4 tak 800 cc. Alasan yang dikemukakan dari pengurangan kapasitas silinder mesin ini adalah untuk meningkatkan keamanan pembalap, mengingat tenaga dan kecepatan puncak yang dihasilkan mesin-mesin MotoGP telah meningkat secara drastis sejak 2002. Rekor kecepatan MotoGP saat ini adalah 347,4 km/jam yang dicetak oleh Loris Capirossi dengan motor Ducati di sirkuit Catalunya, Barcelona pada tahun 2004. Sebagai perbandingan rekor kecepatan F1 saat ini adalah 369,9 km/jam yang dicetak oleh Antonio Pizonia dengan mobil BMW, di sirkuit Monza pada tahun 2004.
Keputusan pilihan untuk membatasi kapasitas mesin menjadi 800 cc (daripada dengan metode pembatasan tenaga lain, seperti pengurangan jumlah gir transmisi yang diizinkan) menurut para pengamat MotoGP sangat menguntungkan Honda. Honda menggunakan mesin lima silinder, dan hanya perlu mengurangi satu silinder untuk membenahi mesin mereka agar sesuai regulasi yang baru, sementara pabrikan lainnya harus mendesain ulang seluruh mesin mereka. Pembatasan menjadi 800 cc juga menimbulkan kontroversi bahwa sepertinya saat ini motor yang digunakan dalam kejuaraan Superbike 1000 cc menjadi yang tercepat dalam balapan motor sirkuit di seluruh dunia.
Mesin yang digunakan dalam kelas 125 cc dibatasi sebanyak satu silinder dan dengan berat minimal 80 kilogram, sementara untuk kelas 250 cc dibatasi sebanyak dua silinder dengan berat minimal 100 kilogram.
Motor-motor untuk kelas MotoGP dibolehkan menggunakan mesin dengan jumlah silinder antara tiga sampai enam silinder, dan terdapat variasi dalam pembatasan berat tergantung jumlah silinder yang digunakan. Ini disebabkan sebuah mesin dengan silinder yang lebih banyak, tenaga yang dihasilkan juga lebih besar, dan batasan berat meningkat. Pada tahun 2006 mesin-mesin yang digunakan di MotoGP adalah mesin empat dan lima silinder. Honda menggunakan lima silinder, sementara Yamaha, Ducati, Kawasaki, dan Suzuki menggunakan empat silinder.
Motor-motor yang digunakan dalam Grandprix motor dibuat tidak hanya untuk balapan saja, tetapi juga sebagai ajang unjuk kekuatan dan kemajuan teknologi antar pabrikan. Sebagai hasilnya seluruh mesin-mesin MotoGP dibuat dengan menggunakan material yang sangat mahal dan ringan seperti titanium, dan carbon-fiber-reinforced plastic. Motor-motor tersebut juga menggunakan teknologi yang tidak tersedia untuk konsumsi umum, misalnya adalah perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1.
Jika motor-motor yang dipakai di kelas MotoGP hanya dilombakan di tingkat kejuaraan dunia, motor-motor yang digunakan di kelas 125 cc dan 250 cc relatif lebih terjangkau. Harga sebuah motor 125 cc kurang lebih sama dengan sebuah mobil. Motor-motor ini sering digunakan dalam kejuaraan balap motor nasional di seluruh dunia.
Satu dari beberapa tantangan utama yang dihadapi para pembalap MotoGP dan Insinyur motor MotoGP adalah bagaimana untuk menyalurkan tenaga mesin yang luar biasa - lebih dari 240 dk (179 kW), melalui titik kontak dua buah ban dan permukaan aspal sirkuit dengan lebar hanya sekitar lengan manusia. Sebagai perbandingan mobil F1 menghasilkan lebih dari 950 dk (700 kW) tetapi dengan empat buah ban, sehingga memiliki titik kontak permukaan dengan aspal sepuluh kali lebih lebar dari motor MotoGP.

Spesifikasi mesin
Konfigurasi: 4-silinder (Kelas MotoGP dan Moto2), 1-silinder (Kelas Moto3)
Kapasitas: 800 cc (Kelas MotoGP), 600 cc (kelas Moto 2), 250 cc (kelas Moto3).
Katup: 16-katup (Utuk semua kelas),
Kerja katup: DOHC, 4-katup per silinder (Untuk semua kelas) .
Bahan bakar: Tanpa timbal (tidak ada bahan bakar kontrol), 100 oktan.
Pasokan bahan bakar: Injeksi bahan bakar.
Aspirasi: Aspirasi normal.
Kekuatan: Kira - kira 250 atau 225 dk.
Pelumasan: Basah.
Maksimum/minimum putaran mesin: 17500 - 18000 Rotasi per menit.
Pendingin: Pompa air tunggal.
Perubahan regulasi terbaru

Pada tahun 2002, kelas 500 cc digantikan menjadi MotoGP, kapasitas motor yaitu 990 cc.
Pada tahun 2005, sebuah peraturan baru untuk MotoGP telah diberlakukan yaitu flag-to-flag. Sebelumnya, jika sebuah balapan dimulai dengan start dalam kondisi sirkuit kering dan hujan turun, pembalap terdepan dapat mengangkat tangan untuk menghentikan lomba, demikian juga dengan para ofisial mengibarkan bendera merah untuk menghentikan balapan, kemudian balapan dimulai lagi dengan menggunakan ban basah. Sekarang jika hujan turun saat balapan tidak ada lagi bendera merah, para pembalap langsung menuju pit untuk mengganti ban sesuai kebijakan tim.
Pada tahun 2007, kelas MotoGP diturunkan kapasitas mesinnya, menjadi 800 cc.
Pada tahun 2010, kelas MotoGP diberlakukan pembatasan mesin 6 mesin untuk 1 musim.
Pada tahun 2010, kelas 250 cc digantikan oleh kelas Moto2 dengan mesin Honda CBR600RR, sasis prototipe.
Pada tahun 2012, kelas MotoGP dinaikkan kapasitas mesinnya, menjadi 1.000 cc.
Pada tahun 2012, kelas MotoGP diberlakukan regulasi CRT (Claiming Rule Team) yang memperbolehkan Tim (Kecuali Team Pabrikan) memakai mesin motor massal 1.000 cc disasis prototipe.
Pada tahun 2012, kelas 125 cc digantikan oleh kelas Moto3 dengan mesin 250 cc.
Pada tahun 2013, Diterapkan sistem kualifikasi Knockout
Motor listrik

Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Alat yang berfungsi sebaliknya, mengubah energi mekanik menjadi energi listrik disebut generator ataudinamo. Motor listrik dapat ditemukan pada peralatan rumah tangga seperti kipas angin,mesin cuci, pompa air dan penyedot debu.
Motor listrik yang umum digunakan di dunia Industri adalah motor listrik asinkron, dengan dua standar global yakni IEC dan NEMA. Motor asinkron IEC berbasis metrik (milimeter), sedangkan motor listrik NEMA berbasis imperial (inch), dalam aplikasi ada satuan daya dalam horsepower (hp) maupun kiloWatt (kW).
Motor listrik IEC dibagi menjadi beberapa kelas sesuai dengan efisiensi yang dimilikinya, sebagai standar di EU, pembagian kelas ini menjadi EFF1, EFF2 dan EFF3. EFF1 adalah motor listrik yang paling efisien, paling sedikit memboroskan tenaga, sedangkan EFF3 sudah tidak boleh dipergunakan dalam lingkungan EU, sebab memboroskan bahan bakar di pembangkit listrik dan secara otomatis akan menimbulkan buangan karbon yang terbanyak, sehingga lebih mencemari lingkungan.
Standar IEC yang berlaku adalah IEC 34-1, ini adalah sebuah standar yang mengaturrotating equipment bertenaga listrik. Ada banyak pabrik elektrik motor, tetapi hanya sebagian saja yang benar-benar mengikuti arahan IEC 34-1 dan juga mengikuti arahan level efisiensi dari EU.
Banyak produsen elektrik motor yang tidak mengikuti standar IEC dan EU supaya produknya menjadi murah dan lebih banyak terjual, banyak negara berkembang manjdi pasar untuk produk ini, yang dalam jangka panjang memboroskan keuangan pemakai, sebab tagihan listrik yang semakin tinggi setiap tahunnya.
Lembaga yang mengatur dan menjamin level efisiensi ini adalah CEMEP, sebuah konsorsium di Eropa yang didirikan oleh pabrik-pabrik elektrik motor yang ternama, dengan tujuan untuk menyelamatkan lingkungan dengan mengurangi pencemaran karbon secara global, karena banyak daya diboroskan dalam pemakaian beban listrik.
Sebagai contoh, dalam sebuah industri rata-rata konsumsi listrik untuk motor listrik adalah sekitar 65-70% dari total biaya listrik, jadi memakai elektrik motor yang efisien akan mengurangi biaya overhead produksi, sehingga menaikkan daya saing produk, apalagi dengan kenaikan tarif listrik setiap tahun, maka pemakaian motor listrik EFF1 sudah waktunya menjadi keharusan.

Prinsip kerja motor listrik
Pada motor listrik tenaga listrik diubah menjadi tenaga mekanik. Perubahan ini dilakukan dengan mengubah tenaga listrik menjadi magnet yang disebut sebagai elektro magnet. Sebagaimana kita ketahui bahwa : kutub-kutub dari magnet yang senama akan tolak-menolak dan kutub-kutub tidak senama, tarik-menarik. Maka kita dapat memperoleh gerakan jika kita menempatkan sebuah magnet pada sebuah poros yang dapat berputar, dan magnet yang lain pada suatu kedudukan yang tetap.

3 Kelebihan RegClean PRO Sebagai Software Registry Repair Terbaik 2014

3 Kelebihan RegClean PRO Sebagai Software Registry Repair Terbaik 2014.  Ketika anda memperbaiki sistem registry, sangat penting untuk menggunakan perangkat lunak yang bisa melindungi komputer dari potensi kesalahan fatal registry. RegClean PRO menyediakan bahkan beberapa tingkat perlindungan untuk PC saat membersihkan dan melakukan perbaikan terhadap  registry. 

Anda dapat membuat  backup registry penuh atau parsial menggunakan tool backup registry. Sementara tool cadangan registry sedang digunakan, sistem menampilkan layar progres yang sangat sederhana meskipun tidak memberikan indikasi berapa lama alat yang diperlukan dipergunakan, yang ini mungkin agak membingungkan sebagian orang. 

Baca juga : Kriteria Software Registry Repair Terbaik

Namun, layar progres tool registry backup lebih merupakan gangguan daripada masalah, karena sistem tidak akan lama di atasnya sebagai fungsi backup yang dilakukan dengan cepat. Software RegClean PRO memiliki daftar pengecualian yang memungkinkan anda melewatkan file sensitif yang tidak ingin anda pindai. Ada juga menu Pindai Area di tab pengaturan yang memungkinkan Anda memilih bagian apa dari komputer yang anda ingin perangkat lunak pindai. Kedua fungsi ini sangat baik untuk membantu Anda untuk melindungi area sensitif dari sistem komputer

Perangkat lunak ini juga dioptimalkan untuk Windows 8, yang tidak demikian halnya pada sebagian besar perangkat lunak dalam kategori ini. Sementara banyak program lain dapat dijalankan di Windows 8, tetapi tidak dioptimalkan untuk sistem operasinya. 

REPAIR & RECOVERY

Perangkat lunak ini memiliki tool registry defrag yang sangat baik , mampu meningkatkan efisiensi mesin 4 kali lebih baik dari  software registry repair sejenis

SAFETY

RegClean PRO menyediakan beberapa tingkat perlindungan PC saat membersihkan dan melakukan perbaikan registry

EASY TO USE

RegClean PRO adalah software registry repair terbaik karena simple dan dinamis dalam kemampuan dan kemudahan penggunaan

3 Alasan Memilih DVD Clone 2014 Sebagai Software DVD Copy Terbaik 2014

Alasan Memilih DVD Clone 2014 Sebagai Software DVD Copy Terbaik 2014 karena performa software ini sangat mengesankan, baik untuk DVD ripping dan membakar melakukan backup Blu-ray. Antarmuka sederhana tetapi dengan kemampuan ripping dan burning DVD yang kuat, dan software DVD Copy ini mampu melakukan banyak pekerjaan secara otomatis. 

Misalnya, mampu mengenali format disk, rasion screen, dan reader serta burner. Tidak perduli apa yang kita minta, DVD Cloner 2014 merupakan software DVD ripper yang mumpuni

Berikut 3 Alasan Memilih DVD Clone 2014 Sebagai Software DVD Copy Terbaik 2014

1. KUALITAS HASIL COPY

Teknologi transcoding profesional digunakan untuk mengkonversi format film dan mempertahankan kualitas gambar dan suara. Tingkat kompresi juga bisa disesuaikan agar pas dan lebih banyak isi dalam satu disk sekaligus mengoptimalkan kualitas

2. KEMUDAHAN PENGGUNAAN

DVD Cloner sangat mudah digunakan sehari-hari seperti membuat klon DVD identik dan burning file AVI ke DVD. Anda cukup memasukkan disk Anda yang ingin disalin, memulai proses ripping dan kemudian masukkan DVD kosong

3. PILIHAN KONVERSI

DVD Cloner mencakup tiga konverter video : DVD ke AVI, DVD ke MPEG dan DVD ke SVCD konverter melakukan sesuai dengan apa yang ditunjukan. Jika anda kurang peduli dengan backup fisik DVD, anda akan menemukan bahwa duplikasi MPEG, VCD atau AVI lebih cepat dengan kloning DVD penuh

3 Penyebab Corel PaintShop Pro X6 Menjadi Software Foto Editing Terbaik 2014

Corel PaintShop Pro X6, sangat ideal untuk memulai  foto editing, baik untuk snapshot amatir maupun profesional. Dengan editing dan tool desain yang kuat dan antarmuka yang ramah anda dapat dengan cepat dan mudah mengedit dan mendapatkan hasil foto yang profesional.

Untuk versi baru ini, Corel telah meningkatkan perangkat lunak pengedit foto yang serbaguna agar kompatibel dengan komputer modern menggunakan pengolahan 64-bit. Anda juga dapat mengedit lebih efisien dan lebih cepat daripada sebelumnya dengan alat seleksi baru dan perbaikan fitur yang terorganisasi.

Baca juga : Kriteria Perangkat Lunak Foto Editing Terbaik

Kemudahan Penggunaan

Corel memiliki banyak video instruksional dan tutorial untuk membantu user baru mempelajari dasar-dasar editing di paintshop. Dengan editing dan tool desain yang kuat dan antarmuka yang ramah Anda dapat dengan cepat dan mudah mengedit dan mendapatkan hasil foto yang profesional. Untuk versi baru ini, Corel telah meningkatkan perangkat lunak pengedit foto yang serbaguna agar kompatibel dengan komputer modern menggunakan pengolahan 64-bit. Anda juga dapat mengedit lebih efisien dan lebih cepat daripada sebelumnya dengan alat seleksi baru dan perbaikan untuk fitur terorganisasi.

Tool Editing

Editing worksheet menjadikan PaintShop bersinar. semua alat-alat standar yang hadir, termasuk brrushes, red-eye removal, dan banyak lagi. Dengan Corel PaintShop Pro X6, anda tidak perlu cemas dengan hal tersebut mulailah belajar dari luar kotak (berfikir). Corel memiliki banyak video instruksional dan tutorial untuk membantu pemula mempelajari dasar-dasar editing di PaintShop. Tidak seperti program perangkat lunak editing gambar lainnya, Corel begitu intuitif bagi pengguna dari semua tingkat editing, sehingga mudah dipahami dengan cepat. 

User interface, setelah Anda membiasakan diri dengan video tutorial cepat, ini akan mudah digunakan, dan Anda akan lebih akrab dengan  berbagai toolbar dan menu seperti halnya pengguna PaintShop yang sudah berpengalaman. Corel telah membuat user interface lebih mudah digunakan dengan membuat pengelolaan, pengaturan dan ruang kerja editing lebih baik. Masing-masing ruang kerja ini telah diatur toolbar dan pilihan penting untuk fungsi tersebut. Ini membuat mudah untuk menemukan alat yang tepat untuk tugas apapun. 

Sharing

Menggunakan X6 menjadi lebih menyenangkan karena lebih efektif untuk berbagi foto online langsung dari program. apping Photo memungkinkan kita menetapkan lokasi foto, dan kemudian membuat peta dapat berbagi secara online yang menunjukkan petualangan telah membawa kita. Seiring dengan pemetaan, perangkat lunak juga memungkinkan kita untuk membuat slideshow dengan link ke peta foto ketika menggunakan fitur Share My Trip. 

Baca juga : Top 10 Software Foto Editing Terbaik 2014

Meng-upload foto ke situs berbagi foto secara online seperti Flickr secepat koneksi internet lakukan. Mengirim email foto hanya membutuhkan satu kali klik untuk membuka formulir email dengan foto yang dipilih terpasang. Kita juga dapat mencetak lembar foto dengan berbagai kombinasi ukuran pada satu lembar dengan template Corel PaintShop Pro. Berbagi foto menjadi sangat mudah berkat fungsi-fungsi yang bagus tersebut.

Kriteria Anti Virus Terbaik

Mengapa kita harus membeli perangkat lunak Anti Virus padahal Microsoft sudah memasukan scanner virus di Windows ? Singkatnya, karena kinerja. Meskipun Microsoft terus meningkatkan program keamanan yang dibenamkan kedalam sistem operasi Windows, Windows Defender masih belum memperoleh skor terhormat dalam serangkaian tes yang dilakukan oleh penguji software lab AV-Test independen .

Faktor-faktor apa saja yang menonjol dan berkontribusi terhadap penilaian anti virus khususnya untuk produk PC dari TopTenREVIEWS adalah: Ferformance, Fitur, dan Help and Support.

Performance (Kinerja)
Performance menjadi kriteria seleksi produk yang paling penting. Untuk melindungi komputer dan data anda, perangkat lunak anti virus harus mampu melakukan lebih dari sekedar memblokir malware yang sudah ditandai berbahaya, dan karena itu terdaftar sebagai berbahaya dalam database yang dikelola oleh penyedia software tetapi anti virus juga harus mampu mengidentifikasi ancaman terbaru yang berpotensi merusak walau belum berada dalam database virus, serta menetralisir ancaman yang berhasil menembus filter dan mulai merusak.

Untuk mengukur kinerja tersebut, kita menarik data dari AV-Test, yang mengekspos setiap program yang sudah dinilai dengan puluhan juta ancaman aktual dan potensial. Dalam tes yang mempekerjakan ratusan workstation jaringan ke puluhan server, AV-Test menilai seberapa baik berbagai produk perangkat lunak keamanan melindungi dan memperbaiki kerusakan.

Fitur
Fitur dengan ferpormance sebagai dasar evaluasi produk antimalware, adalah tepat untuk juga mempertimbangkan fitur yang Anda butuhkan dan fitur yang menyenangkan untuk dimiliki. Kajian kami menunjukkan apakah produk tertentu juga melindungi Anda dari phishing, menandai ancaman di email dan pesan instan, dan mengakui ketika Anda memasukkan thumb drive sehingga dapat memindai ancaman.

Help & Support
Setelah Anda mengidentifikasi software anti virus terbaik dalam hal kinerja dan fitur, Anda harus mempertimbangkan dukungan dan bantuan yang ditawarkan oleh produk. Semua produk yang kami review menawarkan dukungan melalui email dan panggilan telepon, meskipun tidak tersedia 24/7 dalam semua kasus.

Sementara perlindungan anti virus yang disertakan dalam Windows pada PC Anda menawarkan perlindungan yang sudah bisa diketahui, kurang dari apa yang disediakan oleh para pemain anti virus terbaik. Mengingat banyaknya ancaman online yang dapat menginfeksi komputer dan mencuri identitas Anda, kami sarankan membeli dan menginstal perangkat lunak antivirus terbaik untuk memastikan perlindungan yang optimal.

4 Alasan Bitdefender Antivirus Plus Menjadi Anti Virus Terbaik 2014

Plus
Bitdefender Antivirus Plus mencakup 24/7 dukungan teknis.


Minus

Tidak ada kelemahan yang signifikan.

Hasil: 9.8/10 Bitdefender menggabungkan perlindungan yang luar biasa, fitur yang cukup, dan dukungan yang komprehensif dengan harga yang lebih rendah dari program antivirus setingkat lainnya.

Proteksi

Jika Anda sedang mencari perangkat lunak anti virus terbaik, Bitdefender Antivirus Plus adalah jawabannya. Bitdefender Antivirus Plus adalah perangkat lunak antivirus terbaik dan pemenang TopTenREVIEWS Gold Award. Ini adalah perangkat lunak antivirus paling top dengan perlindungan dan kinerja yang unggul. Hal ini baik untuk pengguna tingkat lanjut yang ingin mengontrol seluruh proses secara manual atau untuk pengguna biasa yang ingin BitDefender yang membuat keputusan. BitDefender memberikan perlindungan dan ketenangan pikiran tanpa membebani kinerja PC anda, atau bahkan penghasilan anda.

Instalasi cepat dan mencakup petunjuk langkah-demi-langkah. Proses ini meliputi scan pra-instalasi dan tidak memerlukan reboot sebelum Anda bosan dan pergi. User interface yang elegan. Anda bisa drag dan drop modul untuk melakukan tindakan langsung dari jendela utama. Aplikasi ini menggunakan fitur yang disebut Autopilot untuk membuat keputusan yang berhubungan dengan keamanan tanpa meminta tanggapan anda. Tidak ada keharusan anda untuk mengkonfigurasi, tidak ada peringatan dan tidak ada pop-up. Jika Anda memilih untuk membuat perubahan manual terhadap pengaturan keamanan, Autopilot akan menangani sendiri dengan cara yang sama seperti control mobil cruise Anda yang membatalkan sendiri jika Anda menekan rem.

Performance 9.7/10

Bitdefender Antivirus Plus efektif berhasil memblokir, menghapus, menetralkan dan mencegah infeksi malware. Penguji industri anti virus pihak ketiga dan pengamat setuju bahwa BitDefender adalah salah satu yang terbaik. Ini menjamin keamanan tanpa mengorbankan kecepatan. Teknologi Smart Scan mengambil keuntungan dari kekuatan pemrosesan PC tanpa memberatkan. Tergantung pada tugas-tugas lain yang sedang berjalan dan sumber daya apa yang tersedia, BitDefender Antivirus Plus menyesuaikan untuk mengoptimalkan operasi dan mempertahankan kecepatan. Dalam rangka mempertahankan kinerja maksimum yang memberikan kontribusi untuk kemudahan penggunaan, fitur Dispatcher Pindai menemukan dan menggunakan irisan waktu yang tersedia jika pemanfaatan sumber daya sistem anda turun di bawah ambang batas tertentu.

Fitur-Fitur 10/10

Perangkat lunak antivirus ini penuh dengan fitur yang sangat baik. Secara otomatis menggunakan browser yang aman setiap kali Anda melakukan transaksi perbankan atau belanja online. Anda tidak harus berinteraksi dengan BitDefender karena Anda bisa menempatkannya pada mode autopilot dan biarkan BitDefender yang membuat keputusan. BitDefender menyadari setiap kali Anda memasang sebuah USB flash drive dan akan memindai flash drive untuk memeriksa ancaman. 

Bitdefender Antivirus Plus juga melindungi terhadap sejumlah ancaman online lainnya, termasuk ancaman dari sosial media, virus, spyware dan penipuan phishing. Perangkat lunak ini melindungi Anda dari setiap sudut, melindungi Anda dari ancaman di internet, melalui email dan melalui pesan instan. Aplikasi ini memindai semua web, IM dan lalu lintas email untuk malware, dan dapat mengenkripsi percakapan chatting IM. Ini melindungi privasi Anda di Facebook dan Twitter. Produk ini mencakup modul lintas-browser yang rentan penyadapan dan scan lalu lintas web sebelum dapat menyentuh browser. Dengan sistem SEO-poison dan serangan yang ditargetkan (terutama pada istilah pencarian populer), bahkan hasil teratas di Google yang bisa berbahaya.

Aspek terbaik dari software ini adalah tingkat keamanan yang tak tertandingi. Active Virus Control adalah fitur yang dapat mendeteksi dan menghancurkan ancaman siluman menggunakan langkah-langkah proaktif untuk memantau semua aktivitas aplikasi. Ini terus mengawasi perilaku file yang mencurigakan. Satu perbedaan kecil tidak akan menghentikan file tersebut, tetapi jika cukup tindakan malware-seperti yang terdeteksi, BitDefender Active Virus Control akan langsung mengunci file tersebut. Malware memiliki kesulitan melewati Active Virus Control karena sebagian besar fungsi malware dalam mode kernel. Desain Active Virus Control  memastikan bahwa hal itu tidak berdampak berlebihan pada sumber daya sistem.

BitDefender juga memantau pengaturan privasi di Facebook dan Twitter dan memblok setiap link yang mungkin berbahaya dari teman Anda yang biasa saling berkirim dalam jaringan sosial media. Filter Anti-penipuan  mendeteksi situs penipuan yang mungkin melakukan scam dan akan mem-blok Anda dari bank palsu, penipuan escrow dan penipuan karir / pekerjaan. Cara lain di mana produk melindungi Anda dari scammers adalah dengan layanan monitoring kredit gratis. Layanan ini tersedia di Amerika Serikat dan akan mengingatkan Anda jika menemukan perubahan pada laporan kredit Anda.

Ketika, pasti, ancaman seperti rootkits melanggar semua pertahanan lain dan masuk jauh ke dalam sistem operasi, Anda dapat reboot dalam mode Rescue, yang menempatkan Anda ke dalam sebuah lingkungan di mana Anda dapat melakukan pembersihan dan pemulihan. Jika Anda pop di CD, DVD atau USB drive, sistem mendeteksi tindakan dan melakukan pemindaian media untuk mendeteksi ancaman.

Sebuah alat khusus yang layak disebutkan adalah mode gamer aman. Apakah Anda sedang bermain video game atau dalam modus layar penuh untuk presentasi atau video, mode gamer mematikan interupsi tetapi tidak mengorbankan keamanan. Anda bahkan dapat mengatur daftar game atau aplikasi lain yang memerlukan modus gamer untuk solusi sepenuhnya otomatis. Sebuah fitur yang serupa adalah modus laptop, yang menghemat sumber daya ketika laptop dicabut.

Sementara masih proaktif, deteksi heuristik dan teknologi pencegahan real-time akan melawan ancaman baru, update definisi virus tepat waktu juga merupakan bagian penting dari perangkat lunak antivirus. BitDefender dapat melakukan update secara otomatis dan berjalan di latar belakang tanpa memperlambat komputer Anda. Anda tidak perlu update secara manual (meskipun Anda dapat jika Anda ingin), dan Anda tidak perlu khawatir tentang update akan memperlambat sistem anda. Selain itu, Anda tidak perlu khawatir tentang update menyebabkan masalah atau kehilangan file program. Jika terjadi kerusakan file, BitDefender secara otomatis melakukan perbaikan  sendiri dengan update kerja terbaru. 

Help and Support 10/10

Aplikasi antivirus ini mudah digunakan. Tapi untuk saat-saat ketika Anda memerlukan bantuan tambahan atau dukungan dengan masalah tertentu, bantuan tersedia 24/7 melalui telepon, email atau online live chat. Bantuan bagian khusus di website BitDefender mencakup artikel, pengetahuan dasar, file bantuan, tips dan berbagai video tutorial. Bantuan terpadu benar-benar mudah dicari, membantu Anda untuk menemukan jawaban dan informasi yang relevan.

Kesimpulan Bitdefender Antivirus Plus : 9.8/10

BitDefender melawan ancaman dari virus, worm, Trojan dan malware lainnya. Anti virus ini juga melindungi terhadap bahaya yang muncul dalam jaringan sosial media. Dan melindungi Anda dari email dan website berbahaya. Hal ini menjadikan apa yang dilakukannya efektif, seperti yang didokumentasikan oleh laboratorium pengujian pihak ketiga yang paling disegani. BitDefender juga mudah dalam hal installasi dan penggunaan. Produk ini berisi fitur yang bijaksana dalam mengantisipasi sebagian besar situasi keamanan online dan offline  anda bahkan ini baik juga ketika anda sedang bermain game atau laptop Anda sedang dicabut.

BitDefender memperhatikan juga ketika penggunaan komputer anda berat dan tidak akan mengkonsumsi sumber daya sistem jika mereka sudah bekerja keras. BitDefender dengan senang hati akan mengupdate sendiri dan berfungsi tanpa mengganggu Anda, kecuali jika Anda ingin lebih terlibat dalam keputusan keamanan. Jika sesuatu ancaman mampu melewati BitDefender sedemikian rupa sehingga produk tidak dapat membersihkannya, reboot dan mode penyelamatan menempatkan Anda dalam posisi untuk mengisolasi dan mengakhiri masalah. Anda selalu dapat menghubungi produsen anti virus ini untuk meminta bantuan melalui chat online, telepon atau email pada setiap hari dan setiap jam. Bitdefender Antivirus Plus memberikan perlindungan yang efektif dan terjangkau.