Cara Mudah Mendapatkan Backlink Gratis Hingga 1,953,125. Sebelumnya kita sudah berkisah tentang Daftar Blog DoFollow PR Tinggi Terbaru dan 28 Situs Populer Penyedia Submit URL Otomatis Ke Search Engine. Kali ini kita kembali berkisah tentang backlink untuk mendukung ranking di search engine. Pagerank yang tinggi merupakan Impian semua pemilik swebsite, karena dengan backlink dan pagerank yang tinggi menunjukkan akan
kesuksesan seseorang terhadap pengelolaan suatu situs. Untuk mendapatkan
backlink yang banyak untuk menunjang PageRank yang tinggi merupakan pekerjaan sulit untuk di lakukan. Kita mesti menerapkan berbagai teknik SEO dalam melakukan hal tersebut. Berikut
adalah tips untuk meningkatkan trafik ranking suatu situs.
Hanya tinggal copy link yang berada di bawah ini dengan menghapus link pada peringkat 1 dari daftar, lalu pindahkan yang tadinya nomor 2 menjadi nomor 1,
nomor 3 menjadi nomor 2, nomor 4 menjadi nomor 3, dst. Kemudian masukan link blog anda sendiri
pada urutan paling bawah (nomor 10),Seperti berikut :
Berikut ini cara perhitungan backlink yang akan didapat untuk suatu situs yang melakukan hal
ini.Mengajak lima orang untuk mengcopy Artikel di posting situs lain maka jumlah backlink
yang akan didapat adalah sebagai berikut:
Posisi 10,
jumlah backlink = 1
Posisi 9, jumlah backlink =
5
Posisi 8, jumlah backlink = 25
Posisi 7, jumlah backlink =
125
Posisi 6, jumlah backlink = 625
Posisi 5, jumlah backlink =
3,125
Posisi 4, jumlah backlink =15,625
Posisi 3, jumlah backlink =
78,125
Posisi 2, jumlah backlink = 390,625
Posisi 1, jumlah backlink =
1,953,125
Dari sisi SEO sudah
mendapatkan 1,953,125 backlink gratis dan ini sangat besar
pengaruhnya terhadap Trafik suatu situs serta meningkatkan Pagerank suatu situs! Dan jika
pengunjung downline mengklik link Sobat maka Sobat juga mendapat traffik
tambahan.
Cara ini sebenarnya merupakan cara lama, namun masih sangat
bermanfaat, dan masih sering dilakukan oleh para pakar SEO.
Kali ini taufikirawan akan mengulas tentang Motor Sport Racing Kencang Yamaha R15 Dan Yamaha R25. Saya pribadi kalau ingat Yamaha, pasti ingat sama iklan produk motor bebek Yamaha yang dibintangi Komeng Cs dan produk itu bisa meruntuhkan sebuah jembatan :). Itu motor bebeknya Yamaha, gimana kalo motor sportnya, gak kebayang yang runtuh apa’an. Kehadiran Yamaha YZF-R25 dan YZF-R15 menjadi motor sport paling diminati konsumen Indonesia.
Motor Sport Racing Yamaha R25 dan Yamaha R15 menghadirkan keunggulan yang tidak ada pada kompetitornya.. Popularitas Motor Sport Racing Yamaha R15 makin menguat di pasar Indonesia. Itu ditandai dengan kenaikan penjualannya di bulan Juni, sekaligus mendukung penjualan segmen sport Yamaha. Strategi pemasaran melalui media online untuk Motor Sport Yamaha R25 dan Yamaha R15 ternyata mendapat sambutan luar biasa. Untuk Motor Sport Yamaha R25 saja dalam waktu 25 jam sudah mencapai 2.600 unit. Sedangkan Yamaha R15 dalam waktu satu hari inden online, langsung terpesan 1.500 unit.
Motor Sport Racing Kencang Yamaha R15 Dan Yamaha R25
Segmen Motor Sport Kencang Yamaha R15 dan Yamaha R25 Indonesia di bulan Juni dan sepanjang 6 bulan pertama tahun ini dipimpin Yamaha. Di bulan Juni 49.516 unit dan Januari – Juni 271.658 unit. Selain Yamaha R15 yang tengah mencuat, V-Ixion tetap jadi Raja Motor Sport Indonesia dengan 40.249 unit terjual di bulan Juni dan 236.327 unit pada Januari – Juni. Kontribusinya untuk segmen sport Yamaha 81% untuk total penjualan sport di bulan Juni dan 87% buat total hulan Januari – Juni. Berikut kami akan kupas kelebihan Yamaha R15 dan Yamaha R25 dari berbagai sisi langsung dari sumbernya
Bila menyimak Yamaha R25, pengembangan dimulai dari lintasan balap Yamaha YZR-M1 dan bahkan melibatkan pembalap juara dunia MotoGP, Valentino Rossi. Wajarlah bila Yamaha R25 disebut sebagai Baby M1. Mengusung tema “Rev Your Ego” Yamaha R25 memiliki keunggulan yang disuguhkan pada konsumen yakni Revs the engine – Hear it Roars – Feel the power.
Body Yamaha R25 dan Yamaha R15
“Revs the Engine – Hear it Roars – Feel the Power!”
Yamaha YZF-R25 merupakan sebuah superbike diciptakan dengan segenap pengetahuan, passion dan pengalaman para engineers Yamaha yang telah teruji dan terakumulasi selama puluhan tahun di dunia balap internasional. Rasakan sensasi berkendara dengan Superbike yang dapat Anda kendarai setiap hari, di dalam maupun di luar sirkuit. Memiliki YZF-R25 berarti menunjukkan kepada dunia bahwa Anda siap menaklukkan setiap tantangan dan menjadi “Semakin Di Depan!. Yamaha YZF-R25 memiliki 3 warna spesial yang bisa Anda pilih yakni Diablo RED, Racing Blue dan Predator BLACK.
Berlatar dari Yamaha V-Ixion maka Motor Sport Kencang Yamaha R15 dan Yamaha R25 ini lahir mulai dari keandalan dan ketangguhan layaknya V-Ixion. Kalau kita lihat bersama memang V-Ixion saat ini menjadi momok motor yang luar biasa, saya merasa sendiri memilikinya sesuatu yang mewah dan ibarat motor kanan kirinya tak tampak wibawa sebab karisma motor ini bahkan seolah hilangnya kewibawaan motor-motor lain, ini mungkin sama di kacamata Anda. Apalagi motor yang satu ini “Yamaha R15″, motor yang lebih dari V-Ixion dengan tampilan dan desain yang lebih sporty dengan penuh gaya.
Mesin Yamaha R25 dan Yamaha R15
“Superior Engine -Worldwide Class Quality” Motor Sport Racing KencangYamaha R15 dan Yamaha R25 walaupun dikemas sebagai motor sport 250 cc dan berkarakter predator tapi tetap andal dan nyaman dikendarai harian. Karena Yamaha R25 mengusung tiga hal penting ; Fastest, Lightest dan Advanced.Yamaha R25 memakai mesin 4 langkah, 2 silinder segaris berkapasitas 250 cc, DOHC direct drive camshaft 8 katup. Adapun kompresinya mencapai 11,6:1.
Untuk motor sport di kelas 250 cc, performa Yamaha R25 paling terbesar mencapai 36 hp pada 12.000 rpm dan torsi 22,6 Nm pada 10.000 rpm. Sementara Yamaha R15 terlahir dari keandalan dan ketangguhan Yamaha V-Ixion. Mengusung daya tahan mesin 150 cc yang disempurnakan termasuk penggunaan transmisi enam percepatan.
Mesin Motor Sport Yamaha R15 dan Yamaha R25adalah mesin generasi terbaru yang mewarisi DNA Superbike R-Series Yamaha berkapasitas 250cc, 2 inline, cylinders, DOHC, 8 volves, berpendingin cairan, Fuel injection, Diasil cylinder & Forged Piston, dipadukan dengan desain body yang lightweight dan center gravity yang sempurna, menghasilkan handling serta power to weight ratio yang terbaik di kelasnya.
Demikian ulasan tentang Yamaha R15 dan Yamaha R25 mudah-mudahan bisa berguna bagi pembaca sekalian
Perbedaan dan jenis sepeda motor. Masih pada bingung membedakan berbagai sepeda motor yang berseliweran disekitar kita, ayo kita kupas lebih detail agar lebih paham. Sepeda motor adalah kendaraan beroda dua yang ditenagai oleh sebuah mesin. Rodanya sebaris dan pada kecepatan tinggi sepeda motor tetap tidak terbalik dan stabil disebabkan oleh gaya giroskopik; pada kecepatan rendah pengaturan berkelanjutan setangnya oleh pengendara memberikan kestabilan. Sepeda Motor banyak variasinya: beberapa motor dilengkapi dengan papan kaki dan bukan "gagang injekan", seperti motor Tiongkok, dan mobil samping dan juga beroda tiga, yang biasa disebut sebagai trike.
Penggunaan sepeda motor di Indonesia sangat populer karena harganya yang relatif murah, terjangkau untuk beberapa kalangan dan penggunaan bahan bakarnya irit serta biaya operasionalnya juga sangat rendah. Pada periode lebaran sepeda motor digunakan mudik untuk perjalanan jarak jauh, dari Jakartasampai ke Jawa Timur, Lampung. Hal ini disebabkan karena dengan menggunakan sepeda motor akan lebih menekan biaya perjalanan, di samping itu bila sudah sampai di kampung halaman dapat digunakan sebagai kendaraan yang efektif.
Jenis-jenis motor
Cruiser, jenis motor ini biasanya memiliki posisi stang yang tinggi, posisi kaki yang relatif ke depan, dan posisi kursi yang rendah.Posisi mengemudi ini menciptakan kenyamanan ergonomika pada pegemudi.Motor Cruiser memiliki daya belok yang terbatas karena desainnya.
Dual Sport, memiliki posisi mesin yang tinggi, ban dengan permukaan khusus untuk melewati berbagai macam medan dan posisistang yang dibuat supaya dapat dikelndalikan dengan mudah saat melewati rintangan.Motor jenis ini memiliki settingan mesin yang berfokus pada tenaga pada putaran bawah dan tenaga mesin difokuskan pada gigi-gigi yang lebih rendah seperti gigi 1 dan 2.Bobot pun dibuat seringan mungkin demi mengembangkan kemampuan menjelajahi berbagai medan.
Touring, jenis motor yang digunakan untuk kenyamanan pada perjalanan jauh.Kebanyakan motor touring memiliki fitur-fitur mewah seperti GPS, TV, Radio, kursi penumpang yang besar, dan lemari yang banyak.
Skuter, motor berukuran kecil yang memiliki konsumsi bensin yang baik dan kelincahan dalam menyelip lalu lintas.
Bebek, atau disebutnya moped, adalah jenis motor yang dahulunya adalah sepeda bertenaga pedal manusia dan setengah listrik, kini menjadi sepeda motor bertenaga bensin.Memiliki pengendalian melebihi skuter namun lebih ekonomis dari motor sport.
Motor sport, jenis motor yang memiliki performa dan pengendalian
yang lebih.Posisi mengemudi pun difokuskan untuk menjaga titik gravitasi
supaya pengendalian lebih terkendali.
Sport Touring, Gabungan anatara touring dan sport, motor sport touring adalah motor sport yang masih memiliki faktor-faktor kenyamanan.
Sepeda motor listrik, merupakan kendaraan yang sama sekali tidak menggunakan bensin. Beberapa warga negara Indonesia sudah lama menggunakan sepeda motor jenis ini, baik untuk keperluan pribadi maupun usaha.
Grand Prix Sepeda Motor
Grand Prix Sepeda Motor mengacu pada kelas puncak dari balap motor, saat ini terbagi dalam tiga kelas mesin yang berbeda: Moto3, Moto2 dan MotoGP. Motor-motor yang digunakan di MotoGP adalah motor yang dibuat khusus untuk balapan dan tidak dijual untuk umum. Hal ini berlawanan dengan beberapa balapan kategori produksi, seperti World Superbike yang melombakan versi modifikasi dari motor-motor yang tersedia untuk umum.
Sejarah
Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu secara tradisional telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap even untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, dan 500 cc untuk motor single seater, serta 350 cc dan 500 cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Pada tahun 1970-an motor bermesin 2 tak benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4 tak. Pada tahun 1979, Honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak di kelas puncak dengan menurunkan motor NR500, namun proyek ini gagal, dan pada tahun 1983 Honda bahkan meraih kemenangan dengan motor 500 cc 2 tak miliknya. Pada tahun 1983, kelas 350 cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50 cc kemudian digantikan oleh kelas 80 cc pada tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia pada tahun 1990-an, menyisakan kelas 125 cc, 250 cc, dan kelas 500 cc.
GP 500, kelas yang menjadi puncak balap motor Grand Prix, telah berubah secara dramatis pada tahun 2002. Dari pertengahan tahun 1970-an sampai 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 4 silinder dan kapasitas mesin 500 cc, baik jenis mesin 4 tak ataupun 2 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan akselerasi yang lebih besar. Pada tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990 cc, dan berubah menjadi 800 cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak ber-cc besar tersebut, kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak yang turun di kelas MotoGP. Untuk kelas 125 cc dan 250 cc secara khusus masih menggunakan mesin 2 tak.
Balap untuk kelas MotoGP saat ini diselenggarakan sebanyak 17 seri di 15 negara yang berbeda (Spanyol menggelar 3 seri balapan). Balapan biasa digelar setiap akhir pekan dengan beberapa tahap. Hari Jum’at digelar latihan bebas dan latihan resmi pertama, kemudian hari Sabtu dilaksanakan latihan resmi kedua dan QTT, di mana para pembalap berusaha membuat catatan waktu terbaik untuk menentukan posisi start mereka. Balapan sendiri digelar pada hari Minggu, meskipun ada seri yang digelar hari Sabtu yaitu diBelanda dan Qatar. Grid (baris posisi start) terdiri dari 3 pembalap perbaris dan biasanya setiap seri balap diikuti oleh sekitar 20 pembalap. Balapan dilaksanakan selama sekitar 45 menit dan pembalap berlomba sepanjang jumlah putaran yang ditentukan, tanpa masuk pit untuk mengganti ban atau mengisi bahan bakar. Balapan akan diulang jika terjadi kecelakaan fatal di awal balapan. Susunan grid tidak berubah sesuai hasil kualifikasi. Pembalap boleh masuk pit jika hanya untuk mengganti motor karena hujan saat balapan.
Organisasi dalam MotoGP
Kesuksesan Balap MotoGP tidak terlepas dari organisasi-organisasi yang terlibat di dalamnya Beberapa organisasi yang tergabung dalam komisi Grand Prix antara lain FIM, Dorna, IRTA, dan MSMA.
FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) merupakan badan tertinggi di dunia yang mengurusi hal-hal seputar sepeda motor. FIM yang berdiri pada tahun 1904 ini tidak hanya mengurusi balap motor, tetapi juga menjadi pengawas motor-motor produksi yang dijual masal, terutama soal keamanan dan kelayakan. Dalam kegiatan balap motor, FIM adalah badan yang mengurusi dan bertanggung jawab mengenai regulasi dan teknis pelaksanaan balapan, juga mengenai status, taraf, dan kriteria dari sebuah kejuaraan balap motor.
Dorna adalah organisasi penyelenggara balapan MotoGP, atau dengan kata lain Dorna adalah promotor kejuaraan MotoGP. Dorna bertanggung jawab terhadap kualitas event dan juga mengurusi sponsor event.
IRTA (International Road racing Team Association), anggota organisasi ini terdiri dari tim-tim yang mengikuti balapan MotoGP. Organisasi ini berfungsi untuk menyalurkan aspirasi tim dan para pembalap yang tergabung di dalamnya. Dengan organisasi inilah pembalap dapat memberikan masukan dan menentukan hak-hak dan kepentingannya, antara lain nilai kontrak, keamanan dan kelayakan sirkuit.
MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) merupakan organisasi dalam MotoGP yang terdiri dari pabrikan-pabrikan motor yang mengikuti kejuaraan MotoGP, seperti Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, dan pabrikan lainnya. Fungsi dari organisasi ini antara lain memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi motor bersama dengan organisasi lain yang tergabung di komisi Grand Prix.
Karier Pembalap
Terdapat penjenjangan karier bagi para pembalap yang turun di balap motor dunia, apabila seorang pembalap cukup berprestasi ia akan direkrut oleh tim yang ada dikelas berikutnya dari kelas 125 cc, kelas 250 cc, kemudian kelas puncak MotoGP. Pembalap yang turun di kelas 125 cc sendiri berasal dari pembalap yang berprestasi di kejuaraan regional atau nasional di negaranya masing-masing, seperti All Japan road racing di Jepang, ataupun kejuaraan Eropa.
Para pembalap yang turun di kelas puncak MotoGp berasal dari beberapa kejuaraan. Selain berasal dari kelas 250 cc seperti Valentino Rossi,Marco Melandri, Daniel Pedrosa, ada pula pembalap yang berasal dari AMA Superbike seperti Nicky Hayden, dari British Superbike seperti Shane Byrne, juga dari World Superbike seperti Noriyuki Haga, Colin Edwards, Troy Bayliss, Neil Hodgson, Ruben Xaus dan Chris Vermeulen. Banyaknya para pembalap yang berasal dari superbike ini tidak terlepas dari berubahnya kelas puncak GP motor yang membolehkan penggunaan motor bermesin 4 tak 990 cc pada tahun 2002, setelah sebelumnya hanya mesin 2 tak 500 cc yang boleh digunakan. Spesifikasi
Setiap peraturan mengenai tiap-tiap kelas balapan dibentuk oleh FIM sebagai organisasi yang berwenang melakukannya. FIM membentuk dan mengeluarkan peraturan-peraturan baru yang dipandang sesuai dengan perkembangan balapan. Pada permulaan era baru MotoGP pada tahun 2002, motor bermesin 2 tak 500 cc dan 4 tak 990 cc dibolehkan untuk digunakan dalam balapan. Kedahsyatan tenaga dari motor bermesin 4 tak yang mengungguli motor bermesin 2 tak menyingkirkan seluruh mesin 2 tak dari persaingan, dan musim-musim balap selanjutnya tidak ada lagi motor 2 tak yang digunakan.
Pada tahun 2007, FIM akan memberlakukan peraturan baru bahwa motor-motor MotoGP akan dibatasi menjadi 4 tak 800 cc. Alasan yang dikemukakan dari pengurangan kapasitas silinder mesin ini adalah untuk meningkatkan keamanan pembalap, mengingat tenaga dan kecepatan puncak yang dihasilkan mesin-mesin MotoGP telah meningkat secara drastis sejak 2002. Rekor kecepatan MotoGP saat ini adalah 347,4 km/jam yang dicetak oleh Loris Capirossi dengan motor Ducati di sirkuit Catalunya, Barcelona pada tahun 2004. Sebagai perbandingan rekor kecepatan F1 saat ini adalah 369,9 km/jam yang dicetak oleh Antonio Pizonia dengan mobil BMW, di sirkuit Monza pada tahun 2004.
Keputusan pilihan untuk membatasi kapasitas mesin menjadi 800 cc (daripada dengan metode pembatasan tenaga lain, seperti pengurangan jumlah gir transmisi yang diizinkan) menurut para pengamat MotoGP sangat menguntungkan Honda. Honda menggunakan mesin lima silinder, dan hanya perlu mengurangi satu silinder untuk membenahi mesin mereka agar sesuai regulasi yang baru, sementara pabrikan lainnya harus mendesain ulang seluruh mesin mereka. Pembatasan menjadi 800 cc juga menimbulkan kontroversi bahwa sepertinya saat ini motor yang digunakan dalam kejuaraan Superbike 1000 cc menjadi yang tercepat dalam balapan motor sirkuit di seluruh dunia.
Mesin yang digunakan dalam kelas 125 cc dibatasi sebanyak satu silinder dan dengan berat minimal 80 kilogram, sementara untuk kelas 250 cc dibatasi sebanyak dua silinder dengan berat minimal 100 kilogram.
Motor-motor untuk kelas MotoGP dibolehkan menggunakan mesin dengan jumlah silinder antara tiga sampai enam silinder, dan terdapat variasi dalam pembatasan berat tergantung jumlah silinder yang digunakan. Ini disebabkan sebuah mesin dengan silinder yang lebih banyak, tenaga yang dihasilkan juga lebih besar, dan batasan berat meningkat. Pada tahun 2006 mesin-mesin yang digunakan di MotoGP adalah mesin empat dan lima silinder. Honda menggunakan lima silinder, sementara Yamaha, Ducati, Kawasaki, dan Suzuki menggunakan empat silinder.
Motor-motor yang digunakan dalam Grandprix motor dibuat tidak hanya untuk balapan saja, tetapi juga sebagai ajang unjuk kekuatan dan kemajuan teknologi antar pabrikan. Sebagai hasilnya seluruh mesin-mesin MotoGP dibuat dengan menggunakan material yang sangat mahal dan ringan seperti titanium, dan carbon-fiber-reinforced plastic. Motor-motor tersebut juga menggunakan teknologi yang tidak tersedia untuk konsumsi umum, misalnya adalah perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1.
Jika motor-motor yang dipakai di kelas MotoGP hanya dilombakan di tingkat kejuaraan dunia, motor-motor yang digunakan di kelas 125 cc dan 250 cc relatif lebih terjangkau. Harga sebuah motor 125 cc kurang lebih sama dengan sebuah mobil. Motor-motor ini sering digunakan dalam kejuaraan balap motor nasional di seluruh dunia.
Satu dari beberapa tantangan utama yang dihadapi para pembalap MotoGP dan Insinyur motor MotoGP adalah bagaimana untuk menyalurkan tenaga mesin yang luar biasa - lebih dari 240 dk (179 kW), melalui titik kontak dua buah ban dan permukaan aspal sirkuit dengan lebar hanya sekitar lengan manusia. Sebagai perbandingan mobil F1 menghasilkan lebih dari 950 dk (700 kW) tetapi dengan empat buah ban, sehingga memiliki titik kontak permukaan dengan aspal sepuluh kali lebih lebar dari motor MotoGP.
Spesifikasi mesin
Konfigurasi: 4-silinder (Kelas MotoGP dan Moto2), 1-silinder (Kelas Moto3)
Kapasitas: 800 cc (Kelas MotoGP), 600 cc (kelas Moto 2), 250 cc (kelas Moto3).
Katup: 16-katup (Utuk semua kelas),
Kerja katup: DOHC, 4-katup per silinder (Untuk semua kelas) .
Bahan bakar: Tanpa timbal (tidak ada bahan bakar kontrol), 100 oktan.
Pasokan bahan bakar: Injeksi bahan bakar.
Aspirasi: Aspirasi normal.
Kekuatan: Kira - kira 250 atau 225 dk.
Pelumasan: Basah.
Maksimum/minimum putaran mesin: 17500 - 18000 Rotasi per menit.
Pendingin: Pompa air tunggal.
Perubahan regulasi terbaru
Pada tahun 2002, kelas 500 cc digantikan menjadi MotoGP, kapasitas motor yaitu 990 cc.
Pada tahun 2005, sebuah peraturan baru untuk MotoGP telah diberlakukan yaitu flag-to-flag. Sebelumnya, jika sebuah balapan dimulai dengan start dalam kondisi sirkuit kering dan hujan turun, pembalap terdepan dapat mengangkat tangan untuk menghentikan lomba, demikian juga dengan para ofisial mengibarkan bendera merah untuk menghentikan balapan, kemudian balapan dimulai lagi dengan menggunakan ban basah. Sekarang jika hujan turun saat balapan tidak ada lagi bendera merah, para pembalap langsung menuju pit untuk mengganti ban sesuai kebijakan tim.
Pada tahun 2007, kelas MotoGP diturunkan kapasitas mesinnya, menjadi 800 cc.
Pada tahun 2010, kelas MotoGP diberlakukan pembatasan mesin 6 mesin untuk 1 musim.
Pada tahun 2010, kelas 250 cc digantikan oleh kelas Moto2 dengan mesin Honda CBR600RR, sasis prototipe.
Pada tahun 2012, kelas MotoGP dinaikkan kapasitas mesinnya, menjadi 1.000 cc.
Pada tahun 2012, kelas MotoGP diberlakukan regulasi CRT (Claiming Rule Team) yang memperbolehkan Tim (Kecuali Team Pabrikan) memakai mesin motor massal 1.000 cc disasis prototipe.
Pada tahun 2012, kelas 125 cc digantikan oleh kelas Moto3 dengan mesin 250 cc.
Pada tahun 2013, Diterapkan sistem kualifikasi Knockout
Motor listrik
Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Alat yang berfungsi sebaliknya, mengubah energi mekanik menjadi energi listrik disebut generator ataudinamo. Motor listrik dapat ditemukan pada peralatan rumah tangga seperti kipas angin,mesin cuci, pompa air dan penyedot debu.
Motor listrik yang umum digunakan di dunia Industri adalah motor listrik asinkron, dengan dua standar global yakni IEC dan NEMA. Motor asinkron IEC berbasis metrik (milimeter), sedangkan motor listrik NEMA berbasis imperial (inch), dalam aplikasi ada satuan daya dalam horsepower (hp) maupun kiloWatt (kW).
Motor listrik IEC dibagi menjadi beberapa kelas sesuai dengan efisiensi yang dimilikinya, sebagai standar di EU, pembagian kelas ini menjadi EFF1, EFF2 dan EFF3. EFF1 adalah motor listrik yang paling efisien, paling sedikit memboroskan tenaga, sedangkan EFF3 sudah tidak boleh dipergunakan dalam lingkungan EU, sebab memboroskan bahan bakar di pembangkit listrik dan secara otomatis akan menimbulkan buangan karbon yang terbanyak, sehingga lebih mencemari lingkungan.
Standar IEC yang berlaku adalah IEC 34-1, ini adalah sebuah standar yang mengaturrotating equipment bertenaga listrik. Ada banyak pabrik elektrik motor, tetapi hanya sebagian saja yang benar-benar mengikuti arahan IEC 34-1 dan juga mengikuti arahan level efisiensi dari EU.
Banyak produsen elektrik motor yang tidak mengikuti standar IEC dan EU supaya produknya menjadi murah dan lebih banyak terjual, banyak negara berkembang manjdi pasar untuk produk ini, yang dalam jangka panjang memboroskan keuangan pemakai, sebab tagihan listrik yang semakin tinggi setiap tahunnya.
Lembaga yang mengatur dan menjamin level efisiensi ini adalah CEMEP, sebuah konsorsium di Eropa yang didirikan oleh pabrik-pabrik elektrik motor yang ternama, dengan tujuan untuk menyelamatkan lingkungan dengan mengurangi pencemaran karbon secara global, karena banyak daya diboroskan dalam pemakaian beban listrik.
Sebagai contoh, dalam sebuah industri rata-rata konsumsi listrik untuk motor listrik adalah sekitar 65-70% dari total biaya listrik, jadi memakai elektrik motor yang efisien akan mengurangi biaya overhead produksi, sehingga menaikkan daya saing produk, apalagi dengan kenaikan tarif listrik setiap tahun, maka pemakaian motor listrik EFF1 sudah waktunya menjadi keharusan.
Prinsip kerja motor listrik
Pada motor listrik tenaga listrik diubah menjadi tenaga mekanik. Perubahan ini dilakukan dengan mengubah tenaga listrik menjadi magnet yang disebut sebagai elektro magnet. Sebagaimana kita ketahui bahwa : kutub-kutub dari magnet yang senama akan tolak-menolak dan kutub-kutub tidak senama, tarik-menarik. Maka kita dapat memperoleh gerakan jika kita menempatkan sebuah magnet pada sebuah poros yang dapat berputar, dan magnet yang lain pada suatu kedudukan yang tetap.
Seperti contohnya untuk submit web secara manual seperti yang mungkin sudah kita lakukan untuk blog kita di search engine terkenal seperti halnya :
1. Google
Search engine diatas adalah 4 situs pencarian yang harus dilakukan secara manual, tetapi bagaimana kalau kita mau submit ke lebih dari 100 search engine..?? apa gak repot kalo dilakukan secara manual..??
Nah untuk kesempatan kali ini saya mau berbagi tentang situs yang memberikan fitur gratis untuk submit URL sahabat ke banyak Directory Search engine tanpa harus melakukannya secara manual.
Walaupun secara otomatis tapi kita tetap akan harus mengetik informasi blog kita agar mendapat keterangan yang pantas / setidaknya cocok lah dengan blog kita, gak perlu repot seperti halnya submit ke directory lainnya harus menuliskan,link situs, keyword, description dan sebagainya.
1. PingMYurl : URL submitter yang satu ini masih jadi favorit saya karena memiliki fitur submit yang lengkap, dan jumlah search engine yang disubmitkanpun cukup banyak, pingMYurl mengklaim mampu submit ke 150 Global Search Engines = http://www.pingmyurl.com/search/
4. Free web submission : http://www.freewebsubmission.com
Masukkan alamat lengkap URL anda, username dan alamat email. Klik tanda centang untuk persetujuan. Lalu klik tombol Submit URL untuk memulai pendaftaran website. Lakukan uncheck untuk search engine Google, karena kabarnya Google tidak suka dengan pendaftaran otomatis.
5. All site cafe : http://www.allsitecafe.com/submitter/submit.html
17. Search Engine Submissions :http://www.searchenginesubmission.biz/freesearchenginesubmission.html
(44+ top search engines) – bagus bisa pilih search engines-nya.
18. Quick Register :http://www.quickregister.net
Submit your site to 148 major search engines in one click.
19. Submit Shop : http://www.submitshop.com/freesubmit/freesubmit.html
Free submit URL of your website url to 20 top search engines. Just submit URL, email and yourwebsite url will automatically be submitted, free manual submit URL and 100 free search engine submission services, free add url.
20. Web Launch : http:// www.nexcomp.com/weblaunch/urlsubmission.html
Web Launch provides a free submit URL service as well as indispensable tools, tips, and tutorials to promote your website for greater online presence and higher search engine rankings.
21. 1 Hit : http://www.1-hit.com
Submit URL to 28 major search engines. Simply enter your url and email address and we willsubmit your URL to the top search engines automatically.
22. Site Owner : http://www.siteowner.com
Getting your site listed in the major search engines is an important part of a website marketing strategy. Submit URL! Free makes it quick & easy.
23. Submit A Site : http://www.submitasite.com
When it comes to owning a website, traffic is the most important concern. Traffic means customers. SubmitAsite offers search and link engine submission services that will assist in driving traffic to your website. Search engine submission is a vital aspect to gaining traffic to your site. With Submit A Site you can submit URL to the top 20 search engines for free.
24. Submit Express : http://www.submitexpress.com
Using our service you can submit URL to 40 search engines, all for free. Why spend several hours going to each search engine manually, while you can submit URL from one place to all of them just by filling out one simple form that only asks for your web site URL and email address. Your URL will automatically be submitted to several top search engines such as: Excite, Infoseek, Webcrawler, AltaVista, Lycos, HotBot, AOL Netfind, Netscape Search, GO Network, LookSmart, etc.
25. Self Promotion :http://www.selfpromotion.com
Offers over 300 links to search engine submission pages. Spending some time submitting your site to all of them is well worth it! Self Promotion.com is very detailed and provides the best information on the Web.
26. Self Submit : http://www.selfsubmit.com
A search engine submission tool where you can submit your pages to over 100 engines, absolutely free of charge. To submit URL, the process is very simple: enter your site URLs (more than one is allowed), then enter your e-mail address.
27. Meta Neta Promotions: http://metanetpromotions.com/
For FREE we will submit and blast your web site to over 300 search engines, web site directories, links pages, and more! You do not have to pay one red cent. The web contains hit counters, banner exchanges, email accounts, and web space… all over the place and all for Free!
28. Gold Mine : http://www.gold-mine.net
Submit your URL to 4500 search engines, directories and Free For All links. You have the option to use it free for one time only. If you want to use it repeatedly, they require you to place a banner on the page you are promoting.
3 Kelebihan RegClean PRO Sebagai Software Registry Repair Terbaik 2014. Ketika anda memperbaiki sistem registry,
sangat penting untuk menggunakan perangkat lunak yang bisa melindungi
komputer dari potensi kesalahan fatal registry. RegClean PRO menyediakan bahkan beberapa tingkat perlindungan untuk PC saat membersihkan dan melakukan
perbaikan terhadap registry.
Anda dapat membuat backup registry penuh
atau parsial menggunakan tool backup registry. Sementara tool cadangan
registry sedang digunakan, sistem menampilkan layar progres yang sangat
sederhana meskipun tidak memberikan indikasi berapa lama alat yang
diperlukan dipergunakan, yang ini mungkin agak membingungkan sebagian orang.
Namun, layar progres tool registry backup lebih merupakan gangguan
daripada masalah, karena sistem tidak akan lama di atasnya sebagai
fungsi backup yang dilakukan dengan cepat. Software RegClean PRO memiliki daftar
pengecualian yang memungkinkan anda melewatkan file sensitif yang tidak
ingin anda pindai. Ada juga menu Pindai Area di tab pengaturan yang
memungkinkan Anda memilih bagian apa dari komputer yang anda ingin
perangkat lunak pindai. Kedua fungsi ini sangat baik untuk membantu Anda
untuk melindungi area sensitif dari sistem komputer
Perangkat lunak ini juga dioptimalkan untuk Windows 8, yang tidak
demikian halnya pada sebagian besar perangkat lunak dalam kategori ini.
Sementara banyak program lain dapat dijalankan di Windows 8, tetapi
tidak dioptimalkan untuk sistem operasinya.
REPAIR & RECOVERY
Perangkat lunak ini memiliki tool registry defrag yang sangat baik , mampu meningkatkan efisiensi mesin 4 kali lebih baik dari software registry repair sejenis
SAFETY
RegClean PRO menyediakan beberapa tingkat perlindungan PC saat membersihkan dan melakukan perbaikan registry
EASY TO USE
RegClean PRO adalah software registry repair terbaik karena simple dan dinamis dalam kemampuan dan kemudahan penggunaan
Cara Submit URL Otomatis Ke 400+ Social Bookmark. Banyak langkah untuk memperoleh backlink, di antaranya dengan submit ke sebagian website social bookmark. Perihal ini terkait dengan teknik SEO Offpage bahwa untuk mendapatkan backlink dan meningkatkan posisi SERP, dengan teratur submit ke sebagian situs sosial bookmarks. walau sebenarnya, sangat banyak situs-situs social bookmark bertebaran di internet. belum lagi ditambah letihnya anda menggunakan banyak waktu bila mensubmit link artikel satu persatu.
Untuk anda yang pingin menggunakan metode submit social bookmark dari semi otomatis sampai otomatis, pakai tool dibawah ini :
1. Pingmyurl.com/social/
Saya paling menyukai submitter yang satu ini karena selain submitnya lengkap Submit Website, Search Engine, dan Social Bookmark ini, juga tidak bertele-tele, gak perlu daftar, tinggal masukin URL trus pencet Submit. Pingmyurl mengklaim akan melakukan submit url ke 241 Social Media / Bookmarking Sites bebeda
2. SocialMonkee.com
Daftar, signup, serta peroleh 25 backlink dengan gratis tiap-tiap hari (free anggota). Bila anda sukses mensponsori 12 orang menurut referensi dari link affiliate anda, maka, anda dapat berkesempatan beroleh socialmonkee anggota premium. pasti, sarana yang dapat anda dapatkan kian lebih cukup daripada membayar fee sebesar $47 usd untuk memperoleh sarana submit link 3 kali 1 hari ke 100 social boorkmaks site di socialmonkee. 100% fully automated.
2. SocialMarker.com
Tool submit ke website social bookmarking dengan semi otomatis. Website yang ada berjumlah 50 buah website social bookmarks. anda dapat dengan cepat menentukan website social boorkmark menurut keingingan, apakah all (seluruh), best (terbaik), none, bookmarking, news atau dofollow. Seluruh bergantung dari kecepatan internet yang tengah anda pakai. tambah baik bila mempunyai koneksi internet yang kurang, alangkah sebaiknya submitnya sedikit untuk sedikit.
3. SocialADR.com
Jumlah submit otomatis website social media yang ada berjumlah 21 buah website. Tetapi ada kelemahan untuk menggunakan tool ini. diperlukan credit supaya sistem submit anda jalan dengan otomatis. untuk memperoleh credit, kerjakan semua kegiatan di socialadr. bila credit sudah terkumpul sebanyak yang dibutuhkan, maka sistem submit ke 21 website social media tersebut dapat jalan dengan otomatis.
4. Onlywire.com
Gabungan dari sebagian website situs 2. 0, social media, serta social bookmarks. berjumlah lebih kurang 51 buah website popular. Sebagai free anggota anda dapat diberikan hak menggunakan onlywire sampai 300 submitter didalam satu waktu. serta didalam sistem pemakaiannya, diperlukan submit captcha yang dihasilkan software submitter yang jalan di belakang layar. untuk pengguna wordpress, untuk mengotomatiskan pekerjaan anda, pakai plugin onlywire autoposter atau onlywire for wordpress untuk dengan otomatis ke onlywire.
5. IMAutomator.com
Sebagai free anggota, anda dapat diberikan peluang untuk submit ke 15 website social bookmarks dengan keseluruhan submit sejumlah 10 link /harinya. berarti, bila ditotal, maka anda dapat berkesempatan beroleh sejumlah 150 buah backlink dengan instant. Walau otomatis submit link, anda dapat diberikan pilihan berapakah lama waktu submit berjalan. lantas, janganlah cemas masalah spam link, imautomator telah menanganinya. 100% fully automated.
Dari tool submit link ke social bookmarks diatas, dibalik kepraktisannya, pasti tidak luput dari semua kekurangan. karenanyalah submit link dengan manual tetap dapat dikatakan sebagai langkah yang sangat mujarab untuk memperoleh hasil yang lebih memuaskan.
5 Tips Memperbaiki Foto Lama yang Buram. Melihat album foto lama keluarga bisa menyebabkan tawa, tetes air mata dan memunculkan kenangan indah. Sementara orang tua kita dulu tidak memiliki kamera digital, jadi kisah cinta dan perjalanan hidup mereka jarang diabadikan walaupun ada kadang sudah kusam bahkan rusak karena faktor usia.
Sayangnya, foto yang lebih tua cenderung memudar; tinta menghilang dan meninggalkan merah atau oranye gips pada seluruh gambar. Pengaruh waktu dan alam, seperti kerusakan air atau debu, juga dapat mendatangkan malapetaka pada kenangan tercinta yang masih tersisa dalam sebuah gambar.
Disinilah peranan sebuah perangkat lunak pengedit foto menjadi sangat penting agar dapat menyelamatkan sisa-sisa masa lalu. Berikut adalah lima tips untuk membantu anda menjadi editor foto yang lebih baik dan mencapai hasil yang bagus seperti mengembalikan foto kenangan anda tercinta.
Resolusi
Saat melakukan scan foto, anda akan diberi pilihan resolusi, biasanya dalam dpi. Dpi berarti "titik per inci" dan mengacu pada intensitas gambar yang akan dicetak. Semakin rendah resolusinya, akan semakin "pecah" jika diperbesar. Untuk memulihkan atau memperbaiki foto, pilih resolusi minimal 300 dpi, bisa lebih tinggi atau lebih rendah yang pasti foto dengan resolusi yang lebih rendah kemungkin akan kabur saat dicetak.
Gunakan Tool Clone
Jika foto anda terkena debu, goresan, terlipat atau ada gambar yang tidak diinginkan (misalnya : foto pacar lama :) ), maka clone tool akan menjadi teman terbaik anda. Kebanyakan program editing foto mempunya tool clone atau alat stempel karet yang dapat digunakan untuk menghapus objek yang tidak diinginkan, seperti mantan anda... he..he, atau untuk menambahkan bagian foto yang rusak atau sengaja perlu ditambahkan.
Kemajuan besar dalam teknologi foto editing telah dibuat dalam penghapusan objek selama beberapa tahun terakhir, terutama dalam fungsi-konten peduli. Content-aware berarti program ini mempertimbangkan lingkungan sekitarnya - warna, nada dan objek - dan membuat perbaikan sedekat atau semirip mungkin. Hal ini akan membuat sangat mudah untuk mengisi tempat dan menghapus objek yang tidak diinginkan. Untuk melakukan hal ini tentu saja memerlukan beberapa waktu untuk membiasakan diri dan mempelajari bagaimana tool ini bisa membantu anda memperbaiki foto. Pastikan mulai latihan menggunakan dan pelan-pelan anda akan berpengalaman.
Simpan Format Cadangan
Dalam melakukan editing foto, pastikan selalu membuat backup/cadangan scan gambar asli. Format digital akan membantu koleksi foto anda bertahan lebih lama, namun ada beberapa format file yang rusak lebih cepat dari yang lain. JPG pernah menjadi format yang populer atau format JPEG yang secara luas digunakan di seluruh ranah digital; sayangnya, format ini memudar setiap kali file tersebut disimpan.
Masalah memudar ini disebut lossiness, karena pada dasarnya kita kehilangan data. Format lossless seperti TIFF adalah cara yang lebih baik untuk menyimpan gambar. Format ini menyimpan gambar dalam kualitas tertinggi dan kami sarankan menyimpan file induk dalam format TIFF ini, tidak peduli berapa kali anda menggunakan file. Sayangnya, file dalam format TIFF memerlukan banyak ruang karena ukuran file yang besar tetapi saya rasa dengan kondisi saat ini dimana media penyimpanan sudah mencapai Giga bahkan Tera byte hal ini tidak akan terlalu menjadi maslah. Pastikan Anda memiliki ruang hard drive yang cukup untuk mengakomodasi kerja pengeditan foto.
Kesabaran!
Belajar foto editing adalah sesuatu yang menyenangkan, menarik dan bermanfaat, walaupun juga bisa menyebabkan sakit di leher dalam rangka usaha untuk mendapatkan gambar yang tepat. Luangkan waktu untuk belajar bagaimana menggunakan perangkat lunak editing foto anda dengan benar, dan jangan pernah meremehkan kekuatan dari tombol undo! :)
Jika Anda frustrasi atau lagi bete mengedit, istirahat, pergi makan bebek panggang, makan cokelat atau kegiatan menyenangkan lainnya, dan kemudian coba lagi. Jika Anda memiliki kesabaran dengan diri sendiri dan foto-foto yang sedang Anda kerjakan, Anda akan mencapai hasil yang lebih baik dan mengetahui alur kerja yang paling cocok untuk Anda. Mengembalikan foto keluarga memerlukan tenaga kerja dengan cinta, sekaligus membantu memastikan bahwa generasi mendatang akan mendapatkan keuntungan dari sejarah dan informasi yang Anda bantu untuk melestarikannya.
Menggunakan tips di atas mudah-mudahan dapat membantu membuat proses editing foto lebih mudah dan meningkatkan semangat belajar anda. Mengedit foto sangat bermanfaat sekaligus menantang, bisa menjadi sangat menyenangkan. Pastikan juga anda memeriksa review kami tentang software ediitng foto yang terbaik dan mulailah gerakan menyimpan warisan dan kenangan hari ini.
Alasan Memilih DVD Clone 2014 Sebagai Software DVD Copy Terbaik 2014 karena performa software ini sangat mengesankan, baik untuk DVD ripping dan membakar melakukan backup Blu-ray. Antarmuka sederhana tetapi dengan kemampuan ripping dan burning DVD yang kuat, dan softwareDVD Copy ini mampu melakukan banyak pekerjaan secara otomatis.
Misalnya, mampu mengenali format disk, rasion screen, dan reader serta burner. Tidak perduli apa yang kita minta, DVD Cloner 2014 merupakan software DVD ripper yang mumpuni
Berikut 3 Alasan Memilih DVD Clone 2014 Sebagai Software DVD Copy Terbaik 2014
1. KUALITAS HASIL COPY
Teknologi transcoding profesional digunakan untuk mengkonversi format film dan mempertahankan kualitas gambar dan suara. Tingkat kompresi juga bisa disesuaikan agar pas dan lebih banyak isi dalam satu disk sekaligus mengoptimalkan kualitas
2. KEMUDAHAN PENGGUNAAN
DVD Cloner sangat mudah digunakan sehari-hari seperti membuat klon DVD identik dan burning file AVI ke DVD. Anda cukup memasukkan disk Anda yang ingin disalin, memulai proses ripping dan kemudian masukkan DVD kosong
3. PILIHAN KONVERSI
DVD Cloner mencakup tiga konverter video : DVD ke AVI, DVD ke MPEG dan DVD ke SVCD konverter melakukan sesuai dengan apa yang ditunjukan. Jika anda kurang peduli dengan backup fisik DVD, anda akan menemukan bahwa duplikasi MPEG, VCD atau AVI lebih cepat dengan kloning DVD penuh
1000+ Website .EDU yang Mengizinkan Komentar Untuk Backlink Gratis. Apakah Anda memiliki situs web minim pembaca, masalah ini terjadi hanya ketika anda fokus pada menulis konten dan melupakan membuat backlink. Konten yang unik adalah jembatan ibarat jembatan, dan trafik seperti kendaraan yang berjalan di jembatan, Keduanya memiliki kepentingan sendiri untuk mendapatkan optimasi mesin pencari yang lebih baik.
Jadi untuk mendapatkan peringkat yang lebih baik di Google Anda harus membuat backlink berkualitas. Google menganggap website .edu sebagai sumber informasi yang sempurna. Situs web .edu diizinkan hanya untuk lembaga pendidikan saja, Sehingga backlink dari situs-situs pendidikan menjadi link yang sangat berharga bagi setiap blog. Karena Google meng-index semua konten dan link di website Pendidikan ke direktori mereka.
Bagaimana cara memperoleh gratis link dari 1000+ website .edu ?
Backlink .edu adalah rajanya backlink Jadi di bawah ini saya menyediakan daftar panjang website edu dan metode yang sangat sederhana untuk menghubungkan blog Anda ke mereka. Buka link satu per satu setiap hari, jangan serakah atau terburu-buru untuk membuat backlink berkualitas, jangan spam karena kita butuh link jangka panjang dari situs ini. Hanya sign-up atau hanya komentar pada setiap posting, artikel atau bawah halaman apapun sesuai dengan topik. Beberapa halaman tidak memungkinkan untuk langsung terhubung ke mereka sehingga Anda perlu menemukan blog atau halaman berita dan kemudian komentar di bawah bagian posting. Berikut daftar situs .edu untuk mendapatkan backlink gratis.
![[99] Backlinks - We Are AutoMagics Backlinks Your Website](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vMun8s_7b1H6imYl2tLlCW-DAahPK6BT-CBf_wMtrRtQ4M3smWDMeeBj-QR54LRejQpaZ2RXZvYd0WhNy_naYPI2OK4YAD_G2jl2Gtx6gxQoy8=s0-d)
